HAPT Series를 Pipe Line에 설치 하였을 때, HAPT Series의 전면의 유속이 Zero 가 되는 지점을 Stagnation Pressure (정체 압력)라 하고, Pipe내 정 압력과 정체 압력 사이의 차를 Dynamic Pressure (동 압력)이라 한다. 이 Dynamic Pressure (동 압력)은 Pipe Line내의 유속과 관계가 있으며, 따라서 Stagnation Pressure (정체 압력)과 정 압력을 측정하면 Dynamic Pressure (동 압력)을 확인 할 수 있다.
설계 기준
유체의 당기는 힘을 최소로 하고, 일정한 압력을 발생하기 위해서 HAPT-Series의 형상은 거의 진동이 없게 유체 역학적 으로 설계 되었다. HAPT-Series는 하나의 Body로 구성되어 있고 Pipe Line의 평균 Dynamic Pressure는 압력 측정 Tube와 Ports를 통해서 전송 된다. Stagnation Pressure와 Static Pressure 사이의 압력 차를 Dynamic Pressure 라 불리우고, 베르누이 원리에 따라 차압은 유량의 제곱에 비례한다.
장점
- Pipe Line에 삽입함으로써 설치가 용이 하다.
- Mounting Hardware의 용접부가 작다.
- 압력 손실이 적어 운전 에너지 비용을 줄일 수 있다.
- 국제공인 유량교정 설비에서 교정과 유출 계수를 확인 할 수 있어 높은 정확도를 입증 한다.
제품사양
교정 및 유출계수(Cd)의 산출
하이트롤에서 생산하고 공급하는 모든 HAPT-Series는 유량계의 성능을 확인할 수 있도록 유출계수(Cd)를 산출하기 위해 물을 이용하여 당사 액체유량교정 시스템에서 교정을 수행한다.
유량 측정 시스템의 구성
| 비압축성 유체의 측정 | 압축성 유체의 측정 |
|
① HAPT-1(2)F유량 소자 ② 3-way 또는 5-way 매니폴드 밸브 ③ 차압 트랜스미터 ④ 플로우 컴퓨터 또는 플로우 인디게이터 |
① HAPT-1(2)F 유량 소자 ② 3-way 또는 5-way 매니폴드 밸브 ③ 차압 트랜스미터 ④ 플로우 컴퓨터 또는 플로우 인디게이터 ⑤ 압력 트랜스미터 ⑤ 온도센서(PT100Ω) 또는 온도 트랜스미터 |
|
|
|
최대 차압과 유량 범위 (HAPT-1F)
최대 차압과 유랑범위 (HAPT-2F)
압력탭 방향
 |
||
| Horizontal Piping | Vertical Piping | |
| Gases & Steam (with Seal Port) | Liquid & Steam (without Seal Port) | Liquid & Gas & Steam |
설치 조건
| Correct | Incorrect | |
| A |  |
 |
| B |  |
 |
| The angle of installation shall be maintain the 90 degree between the averaging pitot tube and pipe as shown on Fig. A & B | ||
직관부 조건
