ㆍOFF BRAKE TYPE
ㆍCONTINUOUS DUTY
■ PERFORMANCE DATA (DUTY : CONTINUOUS)
| Motor Type | Output (W) |
Voltage (V) |
Freq. (Hz) |
Rating | Starting | Brake | Condenser | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Current (A) |
Torque (kgf·cm) |
Speed (rpm) |
Torque (kgf·cm) |
Input (W) |
Torque (kgf·cm) |
(V) | (㎌) | ||||
| IHK9PF40-32 | 40 | 3ø220 | 50 | 0.40 | 3.00 | 1300 | 6.00 | 10 | 10.0 | ||
| 60 | 0.40 | 2.43 | 1600 | 5.00 | |||||||
| IHK9PF40-33 | 40 | 3ø380 | 50 | 0.25 | 3.00 | 1300 | 6.00 | 10 | 10.0 | ||
| 60 | 0.25 | 2.43 | 1600 | 5.00 | |||||||
| IHK9PF40-34 | 40 | 3ø440 | 50 | 0.20 | 3.00 | 1300 | 6.00 | 10 | 10.0 | ||
| 60 | 0.20 | 2.43 | 1600 | 5.00 | |||||||
- Motor Type은 감속기 직결용인 피니언축으로 표시하였습니다.
- STRAIGHT축의 모터를 희망하시면 Motor Type의 PF를 S로 바꾸어 주문하십시오.
- 
- 정지하지 않은 상태에서 바로 반대방향으로 회전을 하게 되면 MOTOR에 무리한 관성이 가해져 파손 및 수명이 단축됩니다.
- 기동 TORQUE가 INDUCTION MOTOR에 비해 높습니다.
- 삼상 380V~440V 모터에서는 인버터를 사용할 수 없습니다. 권선의 절연이 열화되어 모터가 파손될 수 있습니다.
■ RATED TORQUE OF GEARED MOTOR
| Speed of Geared Motor | rpm | 500 | 300 | 200 | 120 | 100 | 60 | 50 | 30 | 20 | 15 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Gear Ratio | 50Hz | 3 | 5 | 7.5 | 12.5 | 15 | 25 | 30 | 50 | 75 | 100 | 150 |
| 60Hz | 3.6 | 6 | 9 | 15 | 18 | 30 | 36 | 60 | 90 | 120 | 180 | |
| IHK9PF40 + 9H□FM | 7.3 | 12 | 18 | 30 | 36 | 55 | 66 | 100 | 100 | 100 | 100 | |
| IHK9PF40 + 9H□FB | 7.1 | 12 | 18 | 30 | 35 | 53 | 64 | 100 | 100 | 100 | 100 | |
| (unit : kg·cm) | ||||||||||||
-
- 감속모터의 회전수(Speed of Geared Motor)는 모터의 회전수 (50Hz에서 1500rpm, 60Hz에서 1800rpm)를 기준하여 산출하였습니다.
- 실사용시의 회전수는 부하의 크기에 따라 위의 표보다 2~15% 작게 됩니다.
- 
■ MOTOR(STRAIGHT SHAFT) IHK9S40 WT 2.6kg
■ GEARED MOTOR IHK9PF40 + 9H□ FM(9H□ FB) WT 2.6+0.8/0.9kg
■ BOLT SIZE
| No | L(mm) | GEAR RATIO | BOLT SIZE |
|---|---|---|---|
| 01 | 42 | 1/3 ~ 1/20 | M6×70 |
| 02 | 60 | 1/25 ~ 1/200 | M6×90 |
■ KEY SPEC
■ WIRING DIAGRAM
- 모터의 회전방향은 샤프트 끝쪽에서 볼때의 회전방향입니다.
- 모터의 회전방향 전환은 모터가 완전히 정지한 후 실시하여 주십시오.