Control panel, Inverter, Synchronous motor, Remote control system, Display board and more
왜 리모델링이 필요한가?
승강기는 불특정 다수의 이용객이 반복적으로 장시간 이용하는 시설물로 일정 시간(기간)이 지나게 되면 기계적 피로 현상에 의한 탄성의 변화, 전기적 부속품들의 전기적 특성변화, 반복된 사용으로 인한 마모 현상 등을 이유로 본래의 성능이나 기능을 유지하기가 어려워지고 그 결과로 잦은 고장을 유발하여 이용객에게 불편을 주게 됩니다. 이를 개선하기 위해서는 상당 비용을 지불해야만 일정 수준의 품질이나 성능을 유지 할 수 있을 뿐만 아니라 그런 노력을 기울여도 현상 유지만이 가능할 뿐 기능 향상에는 한계가 있을 수밖에 없습니다.
그 대책으로 승강기 전면교체와 RE-MODELING 두 가지 방법이 고려 될 수 있으나 기술적, 경제적 환경적 여러 요인을 충분히 고려하면 RE-MODELING방법을 더 효율적 입니다. RE-MODELING은 최소의 비용으로 최단 기간 내에 고객의 다양한 요구를 충분히 충족 시킬 수 있는 최선의 방법이기 때문입니다.
교체대비 장점
공사시간 단축
전면교체는 철거공사를 포함하여 약 25일 정도가 소요되나 리모델링 공사는 약 5~7일이면 가능합니다. 이를 통해 운행 정지기간(공사기간)동안의 이용객의 불편을 최소화 할 수 있습니다.
공사비용 절감
전면 교체대비 6~70%의 비용으로 전면 교체와 동일한 기능 향상이나 내구성 향상 및 최신 인테리어를 통해 고품격의 승강기를 이용할 수 있습니다.
공해문제 해결
건축물의 콘크리트 ,조적 벽돌, 도끼다시 파쇄, RAIL 철거 ,DOOR SILL 철거 등에서 야기되는 심각한 환경 파괴를 야기하는 공해 문제를 해결할 수 있습니다.
자원낭비 방지
불필요한 자재를 폐기하면서 신규 자재를 투입 하여야하는 문제로 야기되는 자원 낭비를 방지 할 수 있습니다.
공사피해 최소화
공사기간 중 소음, 분진 등을 최소화 할 수 있어서 입주민 피해를 최소화 할 수 있습니다.
소비전력 감소
기존의 승강기 속도제어 과정(AC-2 방식)에서 필연적이었던 전력 낭비를 개선하여 꼭 필요한 만큼의 전기를 모터에 공급, 전력 소비를 획기적으로 줄이게 되므로 기존보다 전기요금 대비 약50% 절감할 수 있습니다. 또한, 신호 램프 종류(버튼 및 층 표시기)를 기존의 필라멘트 전구 타입에서LED LAMP로 대체하여 절전 효과를 최대화 하였습니다.
유지 관리비 감소
최신의 MICOM-VVVF 제어반은 IC에 시켄스 제어를 집적, 무접점화하여 소요 부품을 격감시켰으며 이를 통해 제어반 부품 교체 비용 발생을 미연에 방지하였으며 최신의 직렬통신 방식은 전선 수를 획기적으로 줄여(약70%)교체 공사비는 물론 전선 교체 필요 시(단선, 절연 파괴 등) 교체비용을 최소화하였습니다. 또한 버튼 층 표시기 램프를 반영구적인 LED LAMP로 사용, LAMP를 교체할 필요성이 거의 없어졌습니다.
승강기 고장 격감
기존의 제어반은 수 백개의 접점(15층 기준 700~1200개 정도)을 통한 시켄스 제어로 이들 중 한 개의 접촉 불량이 발생해도 승강기의 정상 운전에 방해를 받았으나 최신의 MICOM제어반은 극소수의(10여개)릴레이를 사용하고 그 외의 부분은 무 접점화 시켜 접촉 불량에 의한 고장을 격감시켰습니다. 또한 구성 부품을 단순화하여 고장 발생 개소를 원천적으로 줄였으며, 당사가 사용하는 MICRO PUSH BUTTON은 버튼의 박힘, 파손, 램프 미점 등의 고장을 사전에 방지합니다.
고장 처리 시간 단축
기존의 제어반에서는 고장 원인을 찾기 위해 일일이 수 백개의 접점 접촉 상태를 확인하고, 릴레이 동작 상태를 확인하여야 하는 등 많은 시간이 소요되었으나 당사의 최신의 micom 제어반은 640여개의 에러 코드를 저장하여 몇 월, 일, 시 ,분, 초에 어느 개소에서 고장을 유발하였는지, 고장개소 등을 자체 진단 모니터를 통해 점검자가 모니터링 할 수 있게 해주므로 고장 발생 개소 및 원인을 찾는데 걸리는 시간이 대폭 단축 되었습니다. 이를 통해 승강기의 고장처리 지연으로 겪어야 하는 승강기 이용객의 불편도 최소화 되었습니다.
쾌적한 승차감
기존의 AC-2방식은 기계적, 공간적인 제한으로 인해 2단 이상의 속도 제어가 불가능했기 때문에 승강기의 승차감(모터 속도 변환)에 한계를 가져왔습니다. 이 때문에 승강기 이용시 출발과 착상 때 심한 쇼크(급격한 속도 변환)를 감수할 수밖에 없었습니다. 하지만 VVVF 제어반은 모터 속도를 자유롭게 조절하여 가 감속 곡선을 부드럽게 유지함으로써 승차감이 탁월합니다. 승강기 탑승객이 출발과 착상 시 그 충격을 거의 느끼지 못할 만큼 부드러운 출발과 착상이 가능합니다.
건물의 이미지 향상
당사의 승강기 모더니제이션 공사는 최신의 MICOM 제어반의 VVVF제어를 통해 노후된 승강기를 최신의 승강기로 다시 태어나게 합니다. 또한 모터 및 감속기를 교체하여 소음, 진동을 최소화시켜 줌으로써 최상층 주민의 주거 환경을 개선시켜줍니다. 구형의 버튼, 아날로그타입의 층 표시기를 MICRO PUSH BUTTON, 디지털 층 표시기로 교체하여 승강기 이용을 쾌적하고 즐겁게 만들어줍니다. 또 강판 도장의 낡은 승강기 내벽을 미려한 스테인리스 무늬 강판으로 교체하고 천정을 이중 간접 조명 처리하여 아파트의 가치 및 품격을 높여주는 효과도 기대할 수 있습니다.
삼일엘텍의 RE-Mideling 시스템
당사의 승강기 RE-MODELING 공사는 최소의 비용과 최단기간 내에 노후된 승강기를 최신의 승강기로 다시 태어나게 합니다. 이는 승강기를 구성하는 수 백가지 구성품 중 핵심인 제어반을 전문으로 연구, 개발 제작하는 전문 업체이며 또한 제어반의 핵심인 인버터를 당사 연구소를 통해 당사에서 자체 개발한 축적된 기술력을 바탕으로 당사가 사명감을 갖고 수년 전부터 계획하고 준비한 결과입니다.
당사는 수 년 전부터 승강기 RE-MODELING 공사의 필요성과 당위성을 업계 및 고객에게 알리는데 심혈을 기울여 왔으며 연구 개발 및 기술 인력 양성, 신 공법 개발에 많은 시간과 노력 그리고 자금을 투자해 왔습니다. 이는 노후 된 승강기를 전면 교체하게 될 경우 국가적 자원낭비, 환경 오염, 경제적인 손실, 시간적인 낭비를 초래하게 되는 것을 안타깝게 여긴 당사 경영진의 사명감에서 비롯된 것이라고 할 수 있습니다.
당사는 수많은 시공 경험을 토대로 정확한 교체 범위의 진단, 공법 및 공기 선택, 비용 산출 등을 통해 현장 사정에 적합한 맞춤 서비스를 제공하고 있습니다.
RE-Modeling Item
1) 제어반, 전선류, 세렉타 등 만을 교체하는 방법
2) 권상 전동기, 감속기 포함 교체 방법
3) 권상 전동기만을 교체하는 방법
4) CAR PANEL 및 HALL DOOR 교체
5) 노후 부품교체 (DOOR SHOE, 연동로프, HANGER ROLLER등)
RE-Modeling의 장점
공사기간 단축: 공사범위에 따라 3~7일 정도(전면교체 25일 이상)
공사비 절감 : 필요한 부분만을 교체하여 비용 절감 극대화(전면교체 대비 60~70%)
진동 및 소음감소, 카의장품 및 전장품 교체로 건물의 이미지 상승효과
고장율 감소 : MICOM 제어로 고장 감소 및 자기진단기능으로 고장원인을 스스로 진단, 고장처리 시간 최소화
소비전력 감소 : VVVF제어로 소비전력 절감(약 50%)
승차감 향상 : 부드러운 가감속 곡선을 실현으로 쾌적한 승차감
주요 납품 현장
압구정동 현대아파트
송파 미성아파트
사당극동
염창동 현대아파트
경찰병원
목동 14단지
하안동 7단지 外 500여대
DL 기어레스 리모델링 현장
남대문 동성개발
무교동 동화빌딩
대전 세이브존
안양 호정빌딩
