작동원리
급격한 조작 또는 Cylinder Stroke End가 일어나면 갑작스런 충격에 의해 조향라인에 순간적으로 고압이 발생하게 된다.
만일 L 쪽에 이러한 현상이 생기면 Relief Valve가 열리고 Main Spool을 통과한 후 Check Valve 지나 R Port로 빠져 나간다.
이제 Orifice에 의해 Main Spool이 밀리게 되고, 이에 따라 흐름도 차단된다. 이러한 과정을 통해 순간적인 고압을 감쇄시키고, 시스템에 가해지는 충격을 줄인다.
이것은 좌우 동일하게 작동한다
Specifications
Max. System Pressure : | 210 bar (20.6 MPa) |
Pilot Valve Relief Pressure : | 15 bar |